Kommer Kleijn
Lien vers le site de la locale ECOLO-IXELLES avec le programme complet: http://www.ecoloxl.be
Quelque lignes sur moi
Je suis ne à Utrecht (NL) mais j'habite Ixelles depuis maintenant
27 ans. Je suis débarqué ici pour mes études et je m'y
suis plu. Maintenant je travaille comme cameraman (Directeur de la Photographie)
et comme enseignant et chercheur en technologies d'image. Je donne
des cours au RITS (école de cinéma Néerlandophone) INSAS
(école de cinéma Francophone) et tout récemment aussi
à Lacambre dans la section Cinéma d'animation.
Depuis quelques années je suis actif dans les comités de quartier
"comité Keyenveld" et "XL-Nord". C'est lors de ces activités
que j'ai rencontré nos dirigeants ECOLO à la maison communale.
De fil en aiguille c'est comme ca que je me suis retrouvé sur la liste
ECOLO/Groen!
Je suis Néerlandophone d'origine et trilingue NL:/FR/EN
Voici un lien vers mon CV de cameraman et technologue d'images en mouvement : (en Anglais)
Voici un lien vers mon site Internet à propos de mon travail de cameraman et chercheur: http://www.kommer.com
Quelques uns de mes combats et engagements :
Je soutiens d'abord l’entièreté du programme ECOLO IXELLES.
Ci dessous quelques points qui me tiennent particulièrement à coeur!
Pour une meilleure sécurité des piétons et cyclistes moyennant
- Des trottoirs larges et de qualité,
- Des pistes cyclables sur les grands axes
- Une campagne de sensibilisation pour les automobilistes pour faire mieux attention aux piétons et cyclistes
Une meilleur qualité des transports en commun:
- Métro et bus plus tard le soir, même si c'est à faible
fréquence, mais que au moins on puisse rentrer, comme c'est pratiqué
aux Pays bas. (Tram et trains de nuit jusqu’à 3h du matin, à
raison de 1 train par heure après minuit) A cause de l’arrêt
précoce de la STIB, nos jeunes ont difficile de sortir le soir sans
prendre la voiture! Comment peut on alors essayer de convaincre les gens
à abandonner leur voiture si les transports en commun n'assurent pas?
- Intensification des horaires: Avant minuit, ne pas descendre en dessous
d'un tram tout les 15 minutes. Si on veut motiver les gens à laisser
leur voiture il faut que la STIB assure un service de qualité et attrayant.
Attendre plus qu'un quart d'heure à l’arrêt démotive
les voyageurs à prendre le tram ou le bus. C'est l’oeuf et la poule:
Si c'est trams rouleront peut-être d'abord peut remplies, c'est le
principe général qui compte: De savoir que avant minuit on
attendra jamais plus que 15 minutes. Cela augmentera l'utilisation des transports
en commun de façon général dans la région, et
le principe reste la peine de tenir, même si certains tram rouleront
peut remplis le soir. Je propose de regarder ce principe sur le total, pas
ligne par ligne.
- Continuer l’extension des lignes de métro
Contre le survol régulier des avions de ligne à basse altitude. Car
- cela est dangereux (rappelez vous l'accident à Amsterdam Bijlmer,
depuis lors le survol de la ville d'Amsterdam est à nouveau formellement
interdit.
- cela nuit à la tranquillité, au sommeil et à
la qualité de vie. L’aéroport de Zaventem à fonctionné
des dizaines d'années sans que des avion survolent continuellement
le centre ville, cela doit toujours être possible de faire de cette
façon, non?
- dans la grand majorité des métropoles du monde, le
survol du centre ville à haute densité de population est formellement
interdit. Il y a des raisons pour ca et il en était ainsi pour Bruxelles
jusqu’à il y a peut de temps. Doit-on attendre un accident grave avant
qu'on nous re-instaure un tranquillité raisonnable comme à
Amsterdam? Non, il n'y a pas de raison qu'Ixelles accepte ces nuisances et
dangers injustement infligée.
Contre le survol trop fréquent de l’hélicoptère de la police. Car
- Cela nuit fortement à la tranquillité sonore
- C'est dangereux. Les réglementations de survol interdisent tout
hélicoptère de voler à basse altitude au dessus des
endroits à population dense sauf autorisation expresse ou situation
d'urgence. Il ne faut donc pas faire cela si ce n'est pas absolument nécessaire.
- Je propose que les policiers doivent obtenir cette autorisation après
coup pour chaque vol, justifiant la raison précise de leur mission.
Que cette raison soit publie sur le site web de la police pour que les habitants
qui ont été dérangé et mise en danger peuvent
au moins voir à quoi cela a servi.
- Que deux fois par an un rapport soit publié qui démontrant
l’efficacité de cet hélicoptère. Ce rapport contiendrait
la liste de crimes résolues ou évitées grâce à
cet hélicoptère et également un bilan des coûts
de son opération pendant cette période.
Urbanisme:
- Veiller à ce que les projets d'investisseurs immobiliers ne nuisent
pas a la qualité de vie d'un quartier et a l'environnement
- Préserver les intérieurs d’îlots Ixellois, pour conserver
un tissue urbain typiquement Ixellois et de préserver la plus grande
perméabilité du sol possible, permettant l’écoulement
naturel des aux de pluie de façon à éviter le besoin
de construire des bassins d'orage comme à la place Flagey. Ce bassin
d'orage a coûte une fortune à la communauté et à
causé des nuisances important à ce quartier pendant longtemps.
Son efficacité n'est pas encore prouvé. En préservant
une bonne perméabilité du sol, l'eau sera absorbe naturellement
par le sol sans passer par les égouts, comme elle l'as toujours fait
depuis des siècles. Pour cela il est très important de ne pas
remplir les intérieurs des îlots avec des bâtisses ni
des garages souterrains. Construire à l’intérieur des îlots
est également déconseille pour des raison de sécurité
des personnes qui y habitent et l’accès des pompiers en cas d'incendie.
La tranquillité du voisinage (bruit des terrasses trop proches, vis-à-vis
beaucoup plus près) et important aussi, comme la présence des
espaces verts (jardins) à l'intérieur des îlots.
- Contre les ruelles privées à l’intérieur des îlots
pour raisons de sécurité et les problèmes de gérance.
Aussi, ces projets visent quasi toujours a construire à l’intérieur
de l’îlot ce qui est à éviter pour les raisons citées
plus haut.
- Contre la scission des îlots en deux par la création de nouvelles
rues, toujours pour la même raison cité plus haut comme le prévoyait
certains projets en ce moment en préparation à Ixelles.
- Préserver le patrimoine architectural Ixellois si cela en vaut la
peine mais sans freiner aveuglement un développement architectural
contemporain de qualité, qui s'intègre de façon responsable
dans le contexte architectural existant. "L'architecture d'au jour d'hui
fait le patrimoine de demain ! "
- Une densité d'habitation raisonnable, mais pas exagéré.
Ixelles a en ce moment une densité d'habitation de 14.500 habitants
par km carré. Elle se situe en 4 ème place en région
Bruxelloise ou on mesure une moyenne de densité de 6.200 habitants
par mètre carré. Il n'y a donc pas lieu de pousser encore cette
densité, certainement pas si cela se passerait aux frais des jardins
verts à l'intérieur des îlots ou en diminuant la perméabilité
naturel du sol.
Stationnement:
Privilégier les habitants local (parcmètres, cartes de riverains)
Inciter les navetteurs de venir travailler à Ixelles avec les transports en commun.
Inciter les Entreprises à stimuler ce comportement (remboursement des frais de transport en commun)
Inciter les entreprises à prévoir du parking sécurise pour les 2 roues.
Grands parkings (p.e. parking 2 portes, Tulipe) accessible aux riverains 24h sur 24
Les parkings existants comme "Parking deux portes, Tulipe" et d'autres parkings
commercial à Ixelles ou proche ont souvent plein de places inutilisées.
Pour louer une place dans ces parkings en tant que riverain se pose souvent
le problème que ces parking ferment leurs protes pendant la nuit.
Je demande que ces parkings prévoyant une possibilité d’accès
24/24 pour qu'elles deviennent utilisables pour les riverains. Si une surveillance
permanente pose problème il faudra aussi évaluer des possibilités
de clefs ou de cartes d’accès pour les riverains qui louerait au mois,
pour qu'ils puissent atteindre leur véhicule à tout heure,
jour et nuit
Participation:
- Stimuler les contacts entre les comités de quartiers et les autorités communales
- Organiser des réunions d'information réguliers et ouverts
à tous, qui présentent les activités de la commune,
les développements des projets etc.
- Organiser des réunions réguliers (tout les 3 mois p.e.) qui
convient les responsables des comités de quartier pour rester plus
en contact avec eux.
Vote électronique
Le système de vote électronique tel que installé à
Ixelles depuis 1994 prive les électeurs, les assesseur, les présidents
des bureaux de vote et les témoins de parties de tout possibilité
de contrôle sur les opérations électorales ou la totalisation
des résultats. Je trouve ceci inacceptable et contradictoire aux besoins
de notre démocratie. Il est urgent de sensibiliser les gens à
ce problème et de veiller qu'une mode de scrutin démocratiquement
responsable soit installé d'urgence. Plus d'infos sur http://www.PourEVA.be
(Pour une Ethique du Vote Automatisé)
Une compensation pour la non-taxation des fonctionnaires européens
Les fonctionnaires européens qui habitent notre commune sont exempt
de taxes communales. Sans vouloir discuter la légitimité de
cet arrangement ce que je considère en dehors de mes compétences,
il y a toute de même une injustice par rapport aux autres citoyens
Ixellois. Je ne vois pas de raisons pour que dans une communauté comme
la notre, certains citoyens ne participeront pas a contribuer aux frais communal
puisque ils en ont le bénéfice comme nous tous. Nous sommes
content d’accueillir ces habitants dans notre commune, mais je demanderai
que notre commune soit compensé pour ce manque d'entrées financières,
p.e. par une compensation proportionnelle assurée par les finances
européens. Je pense que les Ixellois devrait soutenir les institutions
européens aux même taux qu'un citoyen Namurois ou Parisien.
Actuellement les Ixellois payent plus que d'autres citoyens européens
puisqu'ils couvrant les taxes communal des fonctionnaires des institutions
européens qui habitent notre commune.
Je soutiens surtout aussi le programme entier d'ECOLO IXELLES que vous pouvez consulter en clicquant ICI
----> Lien vers le site de la locale ECOLO-IXELLES avec le programme complet: http://www.ecoloxl.be
